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記者李鴻典／台北報導

日前媒體報導普悠瑪列車高速過彎恐導致翻車，台鐵28日發出新聞稿指出，假使普悠瑪號傾斜系統失去所有電力，仍可依一般非傾斜自強號速度運轉行駛，絕無「導致翻車」之疑慮。

台鐵指出，新自強號(普悠瑪)其傾斜控制概念，是日本最新空氣彈簧式的成熟技術，於2003年開始使用，至今已有10年安全運轉實績，目前營運中之傾斜式車輛，已超過1,000輛，如在日本頗受好評之小田急50000系、上越線、名鐵2000系及北海道kiha261系等等，皆屬新自強號(普悠瑪)之姊妹車種。

新自強號(普悠瑪)自102年春節投入台北一花蓮間營運以來，已累積有約11萬3,000人次搭乘，因新車行車速度快，縮短台北一花蓮往來時間、並以新穎內裝及符合通用設計之寬敞空間，優良的乘座舒適度，廣獲旅客青睞與讚賞。

台鐵說，媒體指稱「列車備援系統形同虛設，一旦失去電力，與主系統均將無法運作，專家憂心兩套系統都失控，恐導致高速過彎翻車。」台鐵指出，查列車傾斜系統、動力系統及號誌系統分屬獨立，各具其備援功能，且為確保車輛製造品質，新自強號已執行品質管理系統保證(System Insurence包含RAMS)及經過獨立第三公正勞氏公司認證，確認列車傾斜系統故障時，能啟動備援系統及符合失效自趨於安全的基本設計要求；又若新自強號之傾斜系統失去所有電力，仍可依一般非傾斜自強號速度運轉行駛，絕無「導致翻車」之疑慮。

關鍵字: 普悠瑪 高速 過彎 翻車 台鐵 安全無虞