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美麗人生 法拉利California 30 HS獨家試駕
May 29th 2013, 23:00

California 30雖是品牌旗下最入門款，卻是一款可以開得更輕鬆的法拉利，同時也是一款適合天天開的法拉利。

若被問及心中的夢想車時，可能很多人的答案會是一部法拉利。
據了解多數首次欲購入法拉利的人，都會衝著458車系而來；沒錯，傳統中置V8引擎的法拉利的確最熱血，但更多人卻常忽略，其實入門的California也才色兼備；特別是在初夏山路，開著這部HS操控版優雅奔馳，對所有美麗人生的幻想莫過於此！
報導╱吳凌祺 攝影╱王文廷

擁有古典GT跑車般的優雅身段，可以開篷暢快享受速度、同時又有14秒內快速收折的硬頂應付驟變天氣。

引擎型式：V8自然進氣
排氣量：4297c.c.
最大馬力/轉速：490hp/7750rpm
最大扭力/轉速：51.5kgm/5000rpm
變速箱：7速自手排
驅動方式：後輪驅動
0-100km/h加速：3.8秒
極速：310km/h
基本售價：1150萬元起
試駕車價：1326萬元

試駕車選配大量碳纖維引擎護板增強氣勢。進排氣效率提升，聲浪依舊嘹亮。

【試駕印象 更輕更強 更成熟】

法拉利458車系確實很棒，充滿挑戰性的操控韻味的確讓人上癮，但當你不想那麼緊繃開車，入門的California可能是更好的選擇。去年推出進化版California 30的車重減輕30公斤、動力上調30匹，這次試駕Handling Speciale版本，更加強轉向齒比與懸吊系統；因此整體動態表現相當輕快，方向盤反應靈敏銳利，操控性亦更聽話穩定。更棒的是行路質感柔韌且更純熟。

切換至左方的AUTO自排，變速箱會盡量往高檔跳，製造更柔和的行車品質。HS版讓電子避震器反應變快彈簧更硬，對應低速爛路仍有些許彈跳感。

【拉丁風味 主推客製】

車室布局與進化前版本架構相同，試駕車則另行選配附超轉燈的碳纖維方向盤並設大型換檔撥片。買家仍可透過各式客製化服務打造專屬愛駒。

刻度高達10000rpm的大型轉速錶矗立在正中央，左方的彩色螢幕可監控各式車況。方向盤上的Manettino行車模式旋鈕，設有舒適、運動和動態穩定系統關閉3段。
前座包覆感強，以長途舒適性來說很稱職；可選配更競技化的賽車椅。California是千萬跑車中唯一擁有2＋2座位、電動硬頂敞篷的車款，即使後座不大，但對於日常實用性還是有所幫助。

【競爭對手 賓士SL63 AMG】

若以偏休閒定位的全方位GT跑車來說，California的對手不多，較接近的應是同樣具電動硬頂的賓士敞篷跑車高性能版SL63 AMG，其搭載5.5升V8雙渦輪動力，最大馬力537匹，0-100
km/h需4.3秒，國內售價990萬元起。

《蘋果》G+搬家囉！快點+1下

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