mofox wrote:
請教一下小弟的這台車...
報價約2萬，大概就是換
凸輪軸油封、時規蓋外蓋、汽門蓋墊片、火星塞孔墊片、油底殼墊片、泵浦入油管、動力油、凸輪前油封、墊片膠，再加上一些清潔劑。
....(恕刪)
呃 .... 報價兩萬？
3.0 車停產一段時間了
所以你的車應該也有些年紀了吧？
車用久了，油封硬化、墊片漏油是免不了的
不過你講的東西，基本上真的要維修的話？是幾個不太相同的區域
用這樣的檢修法跟報價 ... 實在是太過籠統！
首先：凸輪軸油封、時規蓋外蓋、汽門蓋墊片、火星塞孔墊片、凸輪前油封、墊片膠 ....
這些是屬於引擎本體的上部，如果這些東西有問題的話？
應該是你那塊 3.0 V6 的引擎飾板拆開，底下一片油污了！
實際上 ... 有嗎？有才需要更換
而且不要忘記，因為你的是 V6 引擎
若真的要換的話？這些東西的材料應該都是成雙成對的 ~
其次 ~ 關於“時規蓋外蓋”這玩意 ....
你車有嚴重的撞擊到嗎？〈有接觸到引擎的撞擊〉
沒有的話，這東西基本上是不會壞的 ....
換幹嘛？
還有一個火星塞孔墊片 ~
那玩意是買火星塞時，隨火星塞附贈的 ....
自己花錢另外買？還真沒聽過咧 ....
你有要更換火星塞嗎？
至於凸輪軸油封 跟 凸輪前油封 這兩個 ...
你問問這位技師吧！看他到底是在說什麼？
這顆引擎若拆到這邊，難不成他是想換正時鏈條喔？〈但他沒報價呀？〉
通常 ~ 要搞這個是你的車跑超過30萬，且正時鏈條鬆了，無法再自動調整
不然 ... 沒事搞這個東西幹嘛？
而若上面那兩項是曲軸油封的口誤 ...
那是屬於引擎本體的下半部〈也就是說你的引擎上半部是乾淨的，但底部看的到油漬的情形〉
這玩意真的要搞的話？建議等更換變速箱油，或是更換正時鏈條時再來搞
因為更換曲軸油封要將引擎本體跟變速箱稍微分離〈症狀是變速箱底部有油滴，這搞起來有點費工〉
不然就是更換正時鏈條時，順道處理 ...〈這邊是沒拆看不到症狀。但若拆到了這邊？就順便處理〉
通常 ~ 若還只是輕微滲油的話？建議先練習無視大法！
等真的滲漏嚴重〈少油〉時，再來考慮要怎麼處置 ....
另外那個油底殼 ~
這部份若滲油的話？就是整個油底殼油膩膩，看起來髒兮兮的
若決定要處理的話？辦法就是將螺絲卸開，油底殼拆下來，先去膠、清洗乾淨後
再重新上膠，鎖回去 ....〈搭配換油的保養時程做就可以〉
最後就是泵浦入油管、動力油這兩項了 ....
你之前換的那條水管，應該是水箱的下水管〈所以先確認一下是被什麼油滴到的？〉
其實 3.0 動力幫浦的油管不太需要更換，除非接頭有明顯滲漏
這點 ... 看一下動力幫浦跟方向機柱總成的接點大概就可以知道
老樣子！真的有漏才需要更換
其實我會建議上了年紀的 3.0 要注意的 .... 是水龜座那根 Y 型管
還有位置在它下面一點，從水箱旁接到變速箱的那條變速箱油油管
因為水龜座 Y 管，是塑料製成。
長期使用，受熱久了難免會逐漸脆化 ....
所以說 ~ 若看到它週遭有滲水現象，就建議乾脆換掉！不然哪天不小心時，真的會水流光光 ~
而在引擎旁邊，水龜座底下方向的那條變速箱油管 ....
因它中間有個接頭是塑料做的，所以用久了也可能脆裂，然後從這邊爆管、噴油 ~
預防之道，可以自己去五金行找個相同大小跟管徑的接頭換上就好〈十幾塊錢而已〉
至於這兩條管子 .... 沒事的話？倒是可以繼續使用，不用那麼早更換！~
PS：要是哪天真的遇到爆管，或是噴水的狀況？
當下只要立刻把車停下來，將引擎熄火後，不要再企圖發動或者繼續行進
然後叫拖吊車來，把車拖進保養場，零件換一換就可以恢復了
沒什麼大不了的 ~ 
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