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Lexus IS300h F SPORT首試 風清揚
May 22nd 2013, 23:00

Lexus新IS外型承襲第2代冷鋒感,在紡錘式F SPORT空力套件加持下,破氣攻勢的意境更加凌厲。

Lexus新天驕IS將於6月11日在台發表,會以天驕喚它,實因為它的「形」從第2代開始就不再有雙B的「影」,在有了自己的「格」後迅速崛起。現在第3代新車更從第2代極簡冷冽調性裡幻化,彎弓射大鵰的路面武藝愈發自如,玲瓏曲線就像風來了、往上輕揚,事實上減碳靜謐的300h油電複合動力也讓自然的風更加清揚。
報導╱陳宏銘 攝影╱王永村



車尾隱藏式排氣管也以空力學構築,但沒有車頭、車側好看。輪胎尺碼前225/40R18、後255/35R18。

動力型式:2494c.c.汽油引擎+電動馬達
引擎馬力:181ps/6000rpm
引擎扭力:22.5kgm/4200~5400rpm
電動馬力:143ps
電動扭力:30.6kgm
綜效馬力:223ps
變速箱:ECVT無段變速
長寬高:4665×1810×1430mm
軸距:2800mm
預接售價:212萬元



300h的城市油耗有20km/L、平均油耗達20.41km/L。

【試駕報告】好開上手 韻律感好

300h油電複合動力輸出:初有勁、中速順、高速淡。起步好上手;加速時汽油引擎、電動馬達兩個系統間的攻防轉換很平順,常使用域的動態韻律感還不錯,只是愈發往上逼它,高速尾勁就不是那麼甜了、甚至還帶點鈍。行路操控表現出「刻意的有感」,行路舒適的營造是Lexus拿手好戲,貼心配備氣氛就不說了,這回300h F SPORT還佔盡了行駛安靜的優勢,而且前雙A、後多連桿懸吊設定更為Q韌,既成全了行路舒適性,操控端也賣了個乖,底盤剛性較前代提升20%,車身高速安定性更好、後驅轉向一抓而過的態度也更堅決。


油電雙動能搭配電子無段變速箱,0-100km/h加速8.5秒、極速200km/h。車子擁有多組駕駛模式可供駕駛人選擇,不過純EV電動模式的驅動限制頗多。

【車艙設計】紅色內裝 運動感強

A EPS電子動力方向盤上附有換檔撥片。
B LDA道路偏離警示實際上不是每次都很準。
C 7吋螢幕附多功能資訊整合系統為全車系標配。
D 左右恆溫空調採直覺滑動式調整溫度設計。
E 類滑鼠的Remote Touch資訊整合操作介面。


LFA超跑基因單環式數位儀表,平常模式下為油電能源的使用狀況表。一切換到SPORT運動模式,數位儀表立即便成轉速表,好有LFA超跑FU喔!
IS300h F SPORT Navi版車內裝有附15具揚聲器的Mark Levinson音響系統,能作六四分離前折的後座,實際乘坐頭部的空間並不大、但膝部留有餘裕。紅皮革座椅充滿運動質感,想法還是以舒適乘坐為主出發點。

【報你知】Mazda CX-9小改款 6月20日引進國內

Mazda CX-9是一款有著3排7人座椅設定的大型家庭式運動休旅,預計6月20日將引進小改款新車型。小改款車頭已換上Mazda新世代的KODO魂動設計語彙,並將搭載入階版的i-ACTIVSENSE安全系統,能源局日前公布了Mazda CX-9小改款的測試油耗值,平均油耗9.5km/L。


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